Petit projet Est-ce réalisable ?

Alors voila je vous explique .....

J'ai dans l'intention de changer le guidon de ma Hornet K8.... par des demi-guidons ( de cbr 600rr) mais je me demande vraiment si c'est possible!!!

Un petit dessin de mon projet ==>


Les demi-guidons en question ==>



Sinon j'ai vu que DPMrace vende une platine avec demi-guidon... ça serai dans le pire des cas ou je n'arrive pas a installer des demi-guidons (car beaucoup plus cher)
Demi-guidons DPMrace==>



Qu'est ce que vous en pensez ?
Merci de me donner votre avis....

je pense que le gros du probleme viendra des cables et faisceau electrique

apres il faut voir le diametre des tubes de fixations

tout projet est realisable mais a quel pris

je sais pas si ton projet et réalisable mais tu m'a l'air d'avoir un bon coup de crayon

enzo a écrit:

je pense que le gros du probleme viendra des cables et faisceau electrique

apres il faut voir le diametre des tubes de fixations

tout projet est realisable mais a quel pris

Ben les câbles ça ne me pose pas trop de soucis .. car ils sont assez long .. mais c'est au niveau des ailes du carénage du phare ( les pointes) risquent de gêner et je ne me sens pas de les découper !!!

beloumi a écrit:

je sais pas si ton projet et réalisable mais tu m'a l'air d'avoir un bon coup de crayon

Merci pour le compliment mais c'est un des seuls dessins qui sort bien!!! Peut etre parce que c'est une moto

fais toi une maquette en carton ou autre que tu fixes dessus pour faire des essais

salut je voulais juste savoir quel l' interet de faire ca?
la passé en sportive?

enzo a écrit:

fais toi une maquette en carton ou autre que tu fixes dessus pour faire des essais

Pas monsieur le truc de la maquette !!!

FabiO a écrit:

salut je voulais juste savoir quel l' interet de faire ca?
la passé en sportive?

Tout d'abord pas les sious en étant étudiant de me prendre une sportive...
mais une envie de retrouver les sensations que j'ai eu avec les demi-guidons et un gout pour l'original..
Voila l'interet de faire ça

ha ok je te demande çà parce que moi aussi j'avais regardé pour la passer en S la mienne mais c'était trop galère !!! mise à part les guidons bracelets j'avais les cales bien qui n 'etaient pas positionné pareil puis fallait changer tout le té de fourche etc etc c etait beaucoup trop de frais pour pas grand chose donc çà m'a quand meme pas mal refroidis !!j'attends la prochaine moto elle aurait le bon guidon directement à l'achat!!

pense que si tu fais çà faut que ca te plaise mais faut que ca reste aussi un confort quand tu roules si tu dois etre tout tordu lol les guidons bracelés sont fait pour avoir une position plongeante hors tout le reste demande à garder une position droite...mais je pense qu en les mettant plus haut tu pourrais t y retrouver enfin bref en résumé j'ai abandonné car vraiment galere!

bon courage et tiens nous au courant si tu trouves une solution magique je ve tout les plans en détails !! lol je suivrai ton experience lol

FabiO a écrit:

ha ok je te demande çà parce que moi aussi j'avais regardé pour la passer en S la mienne mais c'était trop galère !!! mise à part les guidons bracelets j'avais les cales bien qui n 'etaient pas positionné pareil puis fallait changer tout le té de fourche etc etc c etait beaucoup trop de frais pour pas grand chose donc çà m'a quand meme pas mal refroidis !!j'attends la prochaine moto elle aurait le bon guidon directement à l'achat!!

pense que si tu fais çà faut que ca te plaise mais faut que ca reste aussi un confort quand tu roules si tu dois etre tout tordu lol les guidons bracelés sont fait pour avoir une position plongeante hors tout le reste demande à garder une position droite...mais je pense qu en les mettant plus haut tu pourrais t y retrouver enfin bref en résumé j'ai abandonné car vraiment galere!

bon courage et tiens nous au courant si tu trouves une solution magique je ve tout les plans en détails !! lol je suivrai ton experience lol

Merci pour les conseils .... je vous tiendrai au courant de la suite